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中国南车首台国柴油LNG双燃料混燃动力泵车下线铸钢

时间：2022年07月26日

中国南车首台国Ⅳ柴油LNG双燃料混燃动力泵车下线

中国南车柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称中国南车LNG泵车)，是南车积极响应国家节能减排号召、并深入研究混凝土机械市场格局，借助中国南车新能源方面的高新技术和深厚的经验积累，与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。

随着国家利好政策的出台,国家发改委于2012年12月正式实施的新版《天然气利用政策》，将天然气汽车尤其是双燃料及液化天然气汽车列为优先类用户。其中LNG是一种超低温(-162℃)冷冻的液态天然气，体积为气态的1/625，主要成分为甲烷，具有热值大、性能高、排放低、成本低的特点。与传统的汽油、柴油相比，使用LNG的汽车尾气有害物质排放量可减少90%以上，是名副其实的清洁能源。

中国南车LNG泵车，在保留原柴油动力系统的前提下，增加了一套LNG供气系统及一套包含柴油和LNG的双燃料喷射电控系统，该控制系统同时精确控制柴油喷油量及天然气喷气量，利用柴油引燃气缸内混合气体，实现了柴油和天然气同缸燃烧，单一燃料模式变成柴油LNG混燃模式。就泵车使用成本，1kg的天然气做功约等于1kg的柴油做功;当前LNG的价格基本保持在当地柴油市场价的0.6倍左右，中国南车柴油LNG双燃料混燃动力泵车泵送工作时燃料替代率可达90%以上，综合燃料费用与柴油机相比，可节省30%左右。LNG泵车在达到了节能减排、绿色环保的效果的同时，克服了LNG发动机系统功率偏低，加速性差、负荷跟随性不好的动力方面问题，尤其是解决了LNG加注的场地性限制，解决了在工地因LNG耗尽而造成整车瘫痪，工期延误的问题。

LNG作为一种新型能源，正逐步走进大众视野，在不远的将来必将取代传统能源。中国南车LNG泵车作为新能源与工程机械结合的领导者，势必以环保和经济作为前进的方向，为您提供更环保、更节能、更可靠、更经济的产品。