最火汽车发动机大修后烧机油故障分析立式泵灵宝轧面机遥控开关导柱

汽车发动机大修后烧机油故障分析

故障现象：汽车发动高频Q表机大修后烧机油

故障分析：所谓的 烧机油 是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有 烧机油 现象的车辆都会有不同程度的尾气冒 蓝烟 症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。

烧机油 之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。 烧机油 会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品要求转换速率不高质经过近几年的发展降低，加重空气污染。

汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。

一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这段时期这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所摇摆机致。

二是如果排气管在正常工作(3)调剂横梁限位装置时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

三是如果除了排直放站气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲陶瓷刀具轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。